Fahrrader mit Tretunterstutzung erweisen sich als beliebte Wahl fur Leute, die zur Arbeit fahren, den wochentlichen Einkauf erledigen oder einfach nur gemutlich fahren mochten. Die meisten bieten jedoch eine recht begrenzte motorunterstutzte Reichweite und lange Wartezeiten beim Aufladen der Batterien. Das franzosische Unternehmen Pragma Mobility sieht die Dinge anders und nutzt die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie fur den Pendler Alpha Neo.
Pragma Industries wurde 2004 von Pierre Forte und Remi Succoja gegrundet und begann 2017, seinen Schwerpunkt von der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen auf Mobilitatslosungen zu verlagern. Pragma Mobility wurde 2020 gegrundet und das Unternehmen hat auf den Erfahrungen aus der Produktion von 300 zuerst aufgebaut -Generation von Wasserstoff-Brennstoffzellen-E-Bikes fur das Design des Alpha Neo.
Der Aluminiumrahmen des E-Bikes verfugt uber einen niedrigen Einstieg, um mehr Fahrer aufzunehmen, und profitiert von einem abnehmbaren Energiepaket mit integriertem, bei Tageslicht lesbarem Statusbildschirm. Dieser beherbergt einen kleinen nachfullbaren Tank, der Wasserstoff unter einem Druck von 300 bar halt, um die Brennstoffzellen an Bord zu versorgen, zusammen mit eingekochter Elektronik einschliesslich Superkondensatoren.
Pragma verspricht ein zweiminutiges Aufladen von einer H2-Tankstelle, wenn Sie eine finden, was offensichtlich viel schneller ist, als eine E-Bike-Batterieeinheit anzuschliessen und stundenlang zu warten, bevor Sie wieder fahren konnen. Das Setup ist ebenfalls robust und wird voraussichtlich mindestens 15 Jahre bei regelmassiger Verwendung halten.
Pragma Mobilitat
Ein Grossteil des an solchen Tankstellen verfugbaren Wasserstoffs wird derzeit aus Kohle oder Gas hergestellt, aber je mehr sogenannte grune Wasserstoffprojekte auf erneuerbare Energien zuruckgreifen, desto sauberer wird die Produktionskarte aussehen. Pragma scheint eine lokale oder heimische Produktion und Versorgung mit grunem Wasserstoff als Teil seiner Zukunftsaussichten zu haben.
Als Belohnung dafur, dass Sie ein paar Minuten damit verbringen, den Tank aufzufullen, konnen sich die Fahrer auf eine Reichweite von mehr als 150 km freuen. Das Hinterrad beherbergt einen 250-W-Nabengetriebemotor mit einer Spitzenleistung von 350 W, und es gibt funf Stufen der drehmomentabhangigen Tretunterstutzung, die bis zu 25 km/h (15,5 mph) verfugbar sind, in Ubereinstimmung mit den aktuellen europaischen Vorschriften.
Pragma Mobilitat
Der H2-betriebene Pendler wiegt 30 kg (66 lb) all-in und wird mit einem hinteren Gepacktrager geliefert. Es rollt auf 27,5-Zoll-Radern, die mit verstarkten 2-Zoll-Reifen umwickelt sind, kommt mit Hilfe hydraulischer Scheibenbremsen zum Stehen und verfugt uber eine integrierte LED-Beleuchtung mit Umgebungssensoren zum automatischen Einschalten. Abgerundet wird das Paket durch ein Radschloss, volle Kotflugel vorne und hinten und einen Doppelstander.
Der Alpha Neo kann derzeit fur 5. 690 EUR (rund 6. 000 US-Dollar) vorbestellt werden, aber Pragma fuhrt ein langfristiges Leasingpaket zu einem Startpreis von 79 EUR pro Monat ein. Das Unternehmen strebt an, die Produktion mit einer limitierten Auflage von 200 Einheiten ab Juni 2023 aufzunehmen, gefolgt von 800 weiteren bis zum Jahresende. Ein Brennstoffzellen-Elektro-Lieferdreirad und ein Roller sind ebenfalls in Arbeit.
Produktseite: Alpha-Neo
