Der Backcountry- und taktische E-Bike-Hersteller Recon Power Bikes hat sich mit General Motors zusammengetan, um eine zweiradrige Version des stammigen Batteriebiests zu entwickeln, das uns als GMC Hummer EV bekannt ist. Mit seinem Gepacktrager ubernimmt das Hummer E-Bike die Rolle eines wendigen zweiradrigen Hummer-Pickups und verfugt uber einen Zwei-Motoren-Antrieb, bei dem der Fahrer zwischen Heck-, Front- und Allradantrieb wahlen kann. Es gibt kein Krabbenwandern, aber da das Hummer-E-Bike uber 4 Tonnen weniger wiegt als der Lastwagen, wird es immer noch viel einfacher sein, durch enge, mit Felsbrocken gefullte Pfade und Schluchten zu manovrieren.
Wir tadeln niemanden dafur, dass er seine Augen in die Hohlen schiesst, bis er bei dem Gedanken an einen weiteren Lizenzvertrag wie den, der uns das E-Bike mit Jeep-Emblem gab, das wir nie brauchten, schmerzt. Aber dieser hier hat zumindest einen vagen Hauch von Authentizitat. Denn im Gegensatz zu den Jeeps von 2020 ist der GMC Hummer EV eigentlich ein vollelektrisches Fahrzeug – genau wie das Fahrrad – und Recon stellt sicher, dass sein Fahrrad uber Allradfahigkeiten wie sein vierradriges Namensvetter verfugt. Was E-Bikes angeht, hat dieses zumindest das richtige Datenblatt, das zu seinem offiziell lizenzierten Namen passt.
Das heisst nicht, dass alle Spezifikationen analog sind. Mit nur zwei Radern hat das Hummer E-Bike keinen Platz fur drei Motoren. Es verfugt jedoch uber ein bei E-Bikes nicht unbekanntes, aber seltenes Zweimotorensystem mit unabhangigen 750-W-Bafang-Nabenmotoren an Vorder- und Hinterrad. Fahrer konnen die Leistung dieser Motoren uber drei wahlbare Modi steuern: Cruise fur Hinterradfahren, Traction fur Vorderradfahren, plus Adrenaline fur maximale 2WD-Leistung und eine Spitzenleistung von 2. 400 Watt und 160 Nm (118 lb-ft). Die Motorleistung kann entweder uber das 5-Stufen-Pedalunterstutzungssystem oder den abnehmbaren Daumengashebel zugeschaltet werden.
Aufklarungs-Powerbikes
Der 48-V-LG-Lithium-Akku des Hummer E-Bikes ist nicht so subtil in das schwere Unterrohr integriert, was ein motorloses Tretlager von der Grosse eines ganzen Mittelmotors erfordert. Die standardmassige 17,5-Ah-Batterie kann durch eine 21-Ah-Option ersetzt werden, und das Fahrrad bietet im RWD-Cruise-Modus zwischen 40 und 50 Meilen (64 und 80 km) Reichweite. Diejenigen, die nach Geschwindigkeit uber der Reichweite suchen, konnen eine Hochstgeschwindigkeit von etwa 48 km / h geniessen. Eine vollstandige Aufladung dauert nur vier Stunden.
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Das Hummer-E-Bike fahrt auf fetten, 4 Zoll breiten, pannensicheren 26-Zoll-Reifen von Kenda und verfugt uber einen Shimano-Antrieb mit acht Gangen. Es gibt keinen Stossdampfer, der harten Schlagen auf das mit Zahnstangen beladene Hinterrad den Biss nimmt, aber es gibt eine einstellbare Federgabel, die verhindert, dass die Hande und Arme des Fahrers zu viel vom Gelande darunter spuren. Vier-Kolben-Scheibenbremsen bringen die grossen 95-lber (43-kger) mit Aluminiumrahmen zum Stehen.
Hinterradlenkung und Crab-Walk-Modus scheinen fur etwas, das so naturlich manovrierbar ist wie ein Fahrrad, ziemlich unnotig zu sein, aber es ware cool gewesen, wenn Recon eine fahrradfreundliche Version des Hummer-Trail-Mapping-Systems integriert hatte. Stattdessen haben Fahrer nur ein einfaches Farbsteuerungs-LCD. Das Fahrrad von Recon hat jedoch einen besseren Anspruch auf ein „Unendlichkeitsdach“, als es der SUV oder Pickup jemals tun wird.
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Das Recon GMC Hummer EV AWD E-Bike kann ab sofort reserviert werden und wird ab Dezember ausgeliefert. Das 17,5-Ah-Modell kostet im Einzelhandel 3. 999 US-Dollar, wahrend die 21-Ah-Version eine bescheidene Steigerung auf 4. 175 US-Dollar aufweist. Die Reservierung erfordert eine Anzahlung von $500. Die Motorrader werden auch weltweit uber GMC-Handler erhaltlich sein.
Quelle: Aufklarungs-Powerbikes
