Jedes Mal, wenn ein Expeditions-Wohnmobilbauer ein Produkt als ,,ubertrieben“ bezeichnet, wissen Sie, dass Sie etwas Besonderes erwartet, insbesondere wenn es sich um einen deutschen Hersteller handelt, der dafur bekannt ist, den saubersten, hochmodernen Unimog-Wohnmobil anzubieten, den man fur eine Million Dollar kaufen kann. Stone Offroad Design klettert mit seiner Peak-Serie einen Schritt weiter als besagter Unimog und zeigt, dass es die Kunst, ultrarobuste Fahrzeugchassis aller Grossen nahtlos mit ultra-luxuriosen Wohnkomfort zu verbinden, wirklich beherrscht. Der Peak 6×6 ist eigentlich das mittlere Kind der grossbeinigen Peak-Familie und kombiniert ein hochsitzendes MAN-Sechsrad mit einem rustikal-modernen Wohnbereich, der hochsten Komfort an den unbequemsten Koordinaten bietet.
SOD verleiht einem 6×6-Expeditions-Wohnmobilbereich, der von langjahrigen Herstellern wie Action Mobil und Unicat dominiert wird, neues Aussehen. Es verleiht seinen Konstruktionen, insbesondere im Inneren, ein wenig mehr Flair und schafft robuste, fotogene Wohnmobile, in denen Offroad-Entdecker Zeit verbringen und gesehen werden mochten – im Grunde genommen Expeditions-Wohnmobile, die uberall hingehen und fur die Generation Instagram bereit sind.
Der abgebildete Peak 6×6 3358-6500 ist auf einem Mercedes-Benz Arocs Schwerlast-6WD-Lkw-Chassis montiert, das sonst vielleicht sein ganzes Leben damit verbracht hatte, Maschinen und Materialien auf der Baustelle zu transportieren. Die Kraft kommt von einem gewaltigen 578 PS starken 15,6-Liter-Sechszylinder und einem Mercedes Powershift 3-Getriebe. SOD bietet auch die Variante 3352-6500 auf Basis des 520 PS starken MAN TGX 33. 520 6×6 an.
Steiniges Offroad-Design
Stone beginnt den Wandel vom rohen, sechsradrigen Arbeitstier zum luxuriosen Erkundungsschiff, indem er seinen 6,5 m (21 Fuss) langen Wohnmobilkasten mit einem speziell angefertigten feuerverzinkten Hilfsrahmen mit vibrationsdampfendem Dreipunkt-Befestigungssystem sichert. Das Modul besteht aus einer Glasfaser-Sandwichkonstruktion mit Schaumstoffisolierung und ist je nach spezifischen Bauanforderungen 60 bis 80 mm (2,4 bis 3,1 Zoll) dick.
Steigen Sie die Zugangstreppe hinauf und gehen Sie durch die Eingangstur in das hydraulisch nivellierte Wohnmobil, und schon kommt die wahre Schonheit des Peak 6×6-Designs zum Vorschein. Kaufer dieser Kategorie erwarten ein gewisses Mass an Autonomie bei der Gestaltung und Dekoration ihrer weltberuhmten Wohnmobile, aber der erste Peak 6×6 von SOD weist eine komfortable, intelligente Aufteilung mit einem halbgeschlossenen Schlafzimmer im Heck auf, das um ein erhohtes Doppelbett herum gebaut ist.
Steiniges Offroad-Design
Ein kompakter Kuchenblock befindet sich rechts vom Eingang, eine praktische Wendemoglichkeit von der Essecke auf der anderen Seite des Gangs. Neben dem Hauptblock mit Kochfeld, Spule und einem Stapel Schubladen gibt es ein paar Stufen weiter hinten auf der anderen Seite des Eingangs einen Ofen und einen Kuhl-/Gefrierschrank in Stehhohe neben einer Geschirrkonsole hinter dem Essbereich .
Der einzigartig gestaltete Badezimmerbereich liegt praktischerweise direkt vor dem Schlafzimmer. Anstatt die Toiletten- und Duschraume in ein trockenes Badezimmer aufzuteilen, platziert das Design von SOD die Toilette im hinteren Teil des langen Duschraums auf der Fahrerseite, wahrend sich auf der Beifahrerseite ein Waschbecken und ein Waschtisch befinden. Der lange Langsduschraum sorgt fur mehr Trennung zwischen Toilette und Duschkopf, wir wurden uns aber immer noch fur ein formelleres Trockenbad entscheiden – aber wir sind nicht diejenigen, die dafur bezahlen oder darin wohnen.
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Die Mischung aus Neutral- und Naturtonen von SOD verleiht dem Innenraum wirklich Warme und Tiefe. Es gibt Geruchte, dass es Grautone geben konnte Auf ihren Weg nach draussen aus der Innenarchitektur dieses Jahr, daher mussen die Besitzer dieses Peak 6×6 moglicherweise das gesamte Wohnmobil verschrotten und neu bauen, wenn sie dem Trend voraus sein wollen, aber wir wurden sagen, dass die grauen Polster und die Soft-Touch-Wandverkleidung immer noch vorhanden sind Sehen Sie ganz hubsch aus, wenn Sie mit den astig gemaserten Holzwanden, Oberflachen und Schrankfronten harmonieren. Die strukturellen Schwarztone und Gerate fugen dem Ganzen eine weitere neutrale Schicht hinzu, und die Peak-Kabine findet eine ausreichende Balance zwischen urbaner Modernitat und rustikaler Zeitlosigkeit, sodass die Besitzer vielleicht daran festhalten konnen … fur mindestens ein oder zwei Jahre.
Ein weiteres Innenmerkmal, das kaum zu ubersehen ist, ist die banktresorahnliche Tur, die den Durchgang zum Fahrerhaus verschliesst. Wir halten es fur ein stilistisches Herzstuck, aber sollten fleischhungrige Zombies jemals den Wohnmobilbereich ubernehmen, ware es schon, sie einsperren zu konnen, wahrend man sie zu dem Untotenfixierer tragt, den jemand mit einem Millionen-Dollar-Wohnmobil meint ist auf jeden Fall auf Halterung. Auch hier hilft das codierte Zentraltur- und Stauraumverriegelungssystem.
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Laut einer Auflistung auf der deutschen Fahrzeugverkaufsseite Mobile.de startet der Peak 6×6 bei 1,5 Millionen Euro (ca. 1,64 Millionen US-Dollar) und wir sind sicher, dass wahlerische Kaufer diesen Preis schnell nach oben treiben konnen. Wer befurchtet, in einem nur 6,5 x 2,5 m (21 x 8 Fuss, L x B) grossen Wohnmobilkasten konnte es eng werden, sollte uber ein Upgrade auf den Peak 8×8 mit 7,5 x 2,5 m (25 x 8 Fuss) grossem Kasten nachdenken wahrer Overlanding-Gigant.
Quelle: Steiniges Offroad-Design
