Das chinesische Unternehmen hat das, was es die „erste 4C-Schnellladung LFP-Batterie der Welt“ nennt, die Shenxing, bei seiner Produktpremiere 2023 vorgestellt. Mit einer Gesamtreichweite von über 700 km (435 Meilen) ist sie zudem für herausragende Leistungen bei eisigen Bedingungen konzipiert.
CATL ist der weltweit größte Hersteller von EV-Batterien und verkauft Pakete, Zellen und Technologien an eine Reihe globaler OEMs, darunter BMW, Daimler, Honda, Tesla, Volkswagen und viele andere, einschließlich der meisten großen Autohersteller Chinas.
Dies ist die zweite bahnbrechende Batterie, die das Unternehmen dieses Jahr auf den Markt gebracht hat, die erste war eine massenproduzierte „kondensierte Batterie“, die sich an die Elektroflugwelt richtet und doppelt so viel Energie pro Gewicht speichert wie eine Tesla Model Y-Batterie mit beeindruckenden 500 Wh/kg. Nicht zu vergessen die monströse 140-kWh-„Qilin“-Batterie, die CATL letztes Jahr für eine Sonderedition des Zeekr 001 lieferte, womit es das erste Serien-Elektroauto mit einer Reichweite von über 1.000 km (621 Meilen) wurde.
Reine Größe und Kapazität sind eine Möglichkeit, die Reichweitenangst zu lindern, aber die neue Shenxing-Batterie greift von der anderen Seite an und verspricht eine so schnelle Aufladung, dass eine leere Batterie nicht mehr hinderlich sein wird als eine blinkende Tankanzeige.
Um Elektronen sicher mit dieser verrückten 4C-Rate hineinzupumpen, hat CATL ein „vollständig nanokristallisiertes Lithiumeisenphosphat-Kathodenmaterial entwickelt, um ein superelektronisches Netzwerk zu schaffen, das die Extraktion von Lithiumionen und die schnelle Reaktion auf Ladungssignale erleichtert.“
„Schnelle Ionenring“-Technologie wurde auf den Graphitelektroden eingesetzt, wodurch mehr metaphorische Autobahnen geschaffen und die Reiseentfernungen für die Lithiumionen verkürzt werden, während sie sich zu und von den aktiven Oberflächen bewegen. Und eine neue „supraleitende Elektrolytformel“ reduziert die Viskosität und hilft den Ionen, die Ladung schneller zu bewegen.
CATL gibt an, dass die Batterie in 10 Minuten von 0 auf 80% geladen werden kann, wodurch bis zu 400 km (249 Meilen) Fahrreichweite in einer einzigen, sehr schnellen Ladepause freigesetzt werden. Das gilt bei normalen Temperaturen; sinken die Temperaturen auf -10 °C (14 °F), so dauert eine 80%-ige Ladung mit eingebauter Batterieheizung 30 Minuten. Das Unternehmen sagt, dass niedrige Temperaturen die Fähigkeit der Batterie, ihre volle Leistung an die Räder zu liefern, nicht beeinträchtigen werden.
Interessanterweise hat das Unternehmen bisher keine weiteren wichtigen Informationen bereitgestellt, wie zum Beispiel die spezifische Energie nach Gewicht oder die Gesamtkapazität des Pakets – obwohl es, um diese beeindruckende Reichweite von 700 km zu erzielen, irgendwo zwischen 80 und 100 kWh liegen muss, abhängig von der Gesamteffizienz des Autos und des Pakets.
CATL erwartet, dass die Shenxing-Batterie bis Ende 2023 in Serienproduktion gehen wird, hat jedoch noch nicht bekannt gegeben, in welchen Elektroautos von OEMs wir sie zuerst sehen werden.
Quelle: CATL
