Der italienische Hersteller Azimut Yachten hat eine neue Serie von Hybrid-Motoryachten angekündigt, die den CO2-Ausstoß um bis zu 40% reduzieren soll.
Die neue Serie namens Seadeck ist Azimuts ambitioniertester Versuch, das CO2-Emissionsziel der Internationalen Marinevereinigung für 2030 zu erreichen. Über die Hälfte der Flottenangebote von Azimut werden nun als „Low Emission Yachts“ eingestuft.
Die Seadeck-Serie wird Modelle über 60 Fuß Länge anbieten und soll auf Volvo Pentas neuem hybriden Antriebssystem basieren. Die ersten beiden Modelle werden die Seadeck 6 (56’7″ LOA) und die Seadeck 7 (71’9″ LOA) sein.
Einige Rumpfkomponenten sollen so gestaltet sein, dass sie das Gewicht minimieren und die Festigkeit erhöhen, um die Gesamteffizienz zu verbessern, einschließlich der Verwendung einer 40%igen Kohlefaser-Rumpfstruktur. Weitere Maßnahmen zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit sind ein planender Rumpf mit hoher Effizienz und ein einzigartiges Batterie-Back-System.
Das hybride IPS-Antriebssystem von Volvo Penta ermöglicht es Yachten, in „Low“ und „Zero“-Emissionszonen zu operieren. Der rein elektrische Modus arbeitet auch bei reduzierten Geräuschpegeln, weniger Vibrationen und niedrigeren Betriebskosten.
„Ein Hybrid bietet eine flexible Lösung, die die hohe Effizienz des IPS-Systems beibehält und die Möglichkeit bietet, in emissionsfreien Umgebungen zu fahren“, sagt Niklas Thulin, Direktor für Elektromobilität bei Volvo Penta.
„Mit vollem Drehmoment des Elektromotors sofort verfügbar, wird das Boot die Reaktionsfähigkeit und Kontrollierbarkeit, für die IPS bekannt ist, im rein elektrischen Modus beibehalten und gleichzeitig die Möglichkeit bieten, mit 10 bis 12 Knoten zu fahren.“
In einer Unternehmensmitteilung sagte Giovanna Vitelli, Vorsitzende der Azimut-Benetti-Gruppe: „Seadeck ist ein neuer Ausgangspunkt für zukünftige Generationen. Wir möchten erneut einen Weg einschlagen, der die gesamte Branche inspiriert und dafür sorgt, dass das Thema Umweltschutz – wie bei Seadeck – durch konkrete Ansätze wie Investitionen, technologische Forschung und den Mut zur Einführung eines neuen Lebensstils in Einklang mit dem Meer interpretiert wird.“
Der renommierte Designer Alberto Mancini wird die Entwicklung der Seadeck-Modelle leiten, zusammen mit Matteo Thun & Antonio Rodriguez. Mancini fügte hinzu: „Wir wollten ein Boot schaffen, das den Fokus auf das Konzept von Offenheit und Transparenz legt und eine radikale Veränderung hinsichtlich der Beziehung zur Natur darstellt. Mit der Einführung der Fun Island ist Seadeck tatsächlich eine schwimmende Insel, auf der die Eigner ihrem Alltag entfliehen und in engstem Kontakt mit dem Meer leben können.“
Die „Fun Island“ bezieht sich auf ein neues Heckterrassendesign, das in den neuen Seadeck 6- und Seadeck 7-Modellen integriert wird. Ein Seadeck 8-Modell ist ebenfalls für die Zukunft der Serie geplant.
Insgesamt erwartet das Unternehmen, dass das neue Seadeck-Design und die Kombination von Funktionen eine „40-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen über ein Jahr durchschnittlicher Nutzung beim Fahren und Ankern im Vergleich zu einer herkömmlichen Motoryacht ähnlicher Abmessungen“ bewirken werden.
Die neuen Yachten sollen offiziell auf der Boot Düsseldorf im Januar 2024 vorgestellt werden.
