Das Unternehmen Poseidon Amphibworks aus Florida sammelt Geld fur einen Prototyp seines Trident LS-1. Dieses elektrische AWD-Dreirad wird an Land Autobahngeschwindigkeiten erreichen und seine Reichweite im Wasser mit Tragflugelbooten mit geringem Luftwiderstand erweitern.
Amphibienfahrzeuge sind zwar ein Nischenprodukt. Aber fur Menschen, die in der Nahe von Wasser leben, bieten sie eine aussergewohnlich bequeme Form des Multi-Mode-Transports – oder auch nur eine Moglichkeit, auszusteigen und schnell einen Fisch zu essen, ohne einen Anhanger anhangen zu mussen.
Poseidon versucht, diese Maschinen in das Elektrozeitalter zu bringen, indem es den ausgetretenen Weg der Strassenzulassung des Fahrzeugs als dreiradriges Motorrad einschlagt, um Kosten und behordliche Probleme auf ein Minimum zu beschranken. So fahrt das LS-1 (L fur Land, S fur Meer) ein einfaches, nicht neigbares Reverse-Trike-Chassis mit Elektromotoren in allen drei Radern.
Diese bieten genug Durchschlagskraft, um in etwa funf Sekunden von 0 auf 96 km/h zu beschleunigen, was sie mehr als spritzig genug fur die Strasse macht. Es bietet Platz fur einen Fahrer, vorne und in der Mitte, mit zwei Sitzen in der hinteren Reihe. Wenn Sie es ziehen mochten, z. B. hinter Ihrem Wohnmobil, konnen Sie es direkt anhangen, ohne dass ein Anhanger erforderlich ist.
Poseidon Amphibworks
Sie konnen es direkt eine Bootsrampe hinunter und ins Wasser fahren, wo es in flacheren Bereichen als Elektroboot herumfahrt, indem es zwei elektrische Strahlruder verwendet, die an einziehbaren Streben am Heck montiert sind. Sobald das Wasser tief genug ist, schwingt das vordere Tragflugelboot mit einem zweiten Paar elektrischer Triebwerke nach unten und die hinteren Streben drucken nach unten. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit hebt sich der Rumpf aus dem Wasser und ein „Flugsteuerungs“-System ubernimmt, wenn das Fahrrad mit Tragflugelbooten mit Geschwindigkeiten von bis zu 56 km/h dahingleitet.
Das ist nicht nur Show; Batterieelektrische Boote konnen einfach nicht viel nutzliche Reichweite liefern, wenn sie einen grossen Rumpf durch das Wasser schieben. Es gibt zu viel Luftwiderstand. Tragflugelboote erfahren jedoch viel weniger Luftwiderstand, da so wenig vom Fahrzeug im Wasser ist. Der LS-1 ist das erste elektrische Amphibienfahrzeug, von dem wir wissen, dass versucht wird, diese Technologie zu nutzen.
Poseidons Standort in Florida ist kein Zufall; Die sudlichen Teile von Florida werden zusammen mit der Gegend um New Orleans voraussichtlich zu den am starksten betroffenen Gebieten gehoren, da sich der Anstieg des Meeresspiegels in den kommenden Jahrzehnten beschleunigt.
Poseidon Amphibworks
Erfrischenderweise strebt das Unternehmen danach, die Dinge in Bezug auf den Preis so zuganglich wie moglich zu halten. Als umbaubare Multimode-Amphibie mit fluggesteuertem Hydrofoiling wird es trotzdem nicht billig. Aber bei einem Zielpreis von 95. 000 US-Dollar ist es billiger als viele Bootsoptionen und viel bequemer fur schnelle Ausfluge oder Fahrten uber Seen oder Flusse. Das Hydrofoil-System sorgt fur eine aussergewohnlich sanfte Fahrt durch kabbelige Gewasser und ist gleichzeitig ein lustiger kleiner elektrischer Getabout auf der Strasse. Was ist nicht zu mogen?
Poseidon hat sich noch nicht auf einen endgultigen Look fur das Design festgelegt, und tatsachlich arbeitet das Unternehmen immer noch daran, Gelder aufzubringen, um den LS-1-Prototyp zu bekommen.
Videoubersicht zur Poseidon AmphibWorks StartEngine-Kampagne
Quelle: Poseidon Amphibworks
