Das Unternehmen Poseidon Amphibworks aus Florida sammelt Geld für einen Prototyp seines Trident LS-1. Dieses elektrische AWD-Dreirad wird an Land Autobahngeschwindigkeiten erreichen und seine Reichweite im Wasser mit Tragflügelbooten mit geringem Luftwiderstand erweitern.
Amphibienfahrzeuge sind zwar ein Nischenprodukt. Aber für Menschen, die in der Nähe von Wasser leben, bieten sie eine außergewöhnlich bequeme Form des Multi-Mode-Transports – oder auch nur eine Möglichkeit, auszusteigen und schnell einen Fisch zu essen, ohne einen Anhänger anhängen zu müssen.
Poseidon versucht, diese Maschinen in das Elektrozeitalter zu bringen, indem es den ausgetretenen Weg der Straßenzulassung des Fahrzeugs als dreirädriges Motorrad einschlägt, um Kosten und behördliche Probleme auf ein Minimum zu beschränken. So fährt das LS-1 (L für Land, S für Meer) ein einfaches, nicht neigbares Reverse-Trike-Chassis mit Elektromotoren in allen drei Rädern.
Diese bieten genug Durchschlagskraft, um in etwa fünf Sekunden von 0 auf 96 km/h zu beschleunigen, was sie mehr als spritzig genug für die Straße macht. Es bietet Platz für einen Fahrer, vorne und in der Mitte, mit zwei Sitzen in der hinteren Reihe. Wenn Sie es ziehen möchten, z. B. hinter Ihrem Wohnmobil, können Sie es direkt anhängen, ohne dass ein Anhänger erforderlich ist.
Poseidon Amphibworks
Sie können es direkt eine Bootsrampe hinunter und ins Wasser fahren, wo es in flacheren Bereichen als Elektroboot herumfährt, indem es zwei elektrische Strahlruder verwendet, die an einziehbaren Streben am Heck montiert sind. Sobald das Wasser tief genug ist, schwingt das vordere Tragflügelboot mit einem zweiten Paar elektrischer Triebwerke nach unten und die hinteren Streben drücken nach unten. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit hebt sich der Rumpf aus dem Wasser und ein „Flugsteuerungs“-System übernimmt, wenn das Fahrrad mit Tragflügelbooten mit Geschwindigkeiten von bis zu 56 km/h dahingleitet.
Das ist nicht nur Show; Batterieelektrische Boote können einfach nicht viel nützliche Reichweite liefern, wenn sie einen großen Rumpf durch das Wasser schieben. Es gibt zu viel Luftwiderstand. Tragflügelboote erfahren jedoch viel weniger Luftwiderstand, da so wenig vom Fahrzeug im Wasser ist. Der LS-1 ist das erste elektrische Amphibienfahrzeug, von dem wir wissen, dass versucht wird, diese Technologie zu nutzen.
Poseidons Standort in Florida ist kein Zufall; Die südlichen Teile von Florida werden zusammen mit der Gegend um New Orleans voraussichtlich zu den am stärksten betroffenen Gebieten gehören, da sich der Anstieg des Meeresspiegels in den kommenden Jahrzehnten beschleunigt.
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Erfrischenderweise strebt das Unternehmen danach, die Dinge in Bezug auf den Preis so zugänglich wie möglich zu halten. Als umbaubare Multimode-Amphibie mit fluggesteuertem Hydrofoiling wird es trotzdem nicht billig. Aber bei einem Zielpreis von 95.000 US-Dollar ist es billiger als viele Bootsoptionen und viel bequemer für schnelle Ausflüge oder Fahrten über Seen oder Flüsse. Das Hydrofoil-System sorgt für eine außergewöhnlich sanfte Fahrt durch kabbelige Gewässer und ist gleichzeitig ein lustiger kleiner elektrischer Getabout auf der Straße. Was ist nicht zu mögen?
Poseidon hat sich noch nicht auf einen endgültigen Look für das Design festgelegt, und tatsächlich arbeitet das Unternehmen immer noch daran, Gelder aufzubringen, um den LS-1-Prototyp zu bekommen.
Videoübersicht zur Poseidon AmphibWorks StartEngine-Kampagne
Quelle: Poseidon Amphibworks
