Nachdem bereits der weltweit erste mit Ammoniak betriebene Traktor und der weltweit erste mit Ammoniak betriebene Sattelschlepper auf den Markt gebracht wurden, hat das Brooklyner Unternehmen Amogy nun einen Schlepper von 1957 ergattert und plant, dieses Jahr das erste mit Ammoniak betriebene Schiff der Welt segeln zu lassen.
Der Schlepper hat bereits einen Elektroantrieb; Es war ursprunglich mit Dieselgeneratoren und Elektromotoren ausgestattet. Amogy wird stattdessen einen 1-MW-Ammoniakgenerator nachrusten, der dreimal grosser ist als der auf dem Semi.
Die Technologie bleibt an dieser Stelle gleich; Amogy scheint Zukunftsplane fur die Verwendung von Ammoniak als Brennstoff im Schiffssektor zu haben, aber fur dieses Projekt wird es einen Crackreaktor verwenden, um Ammoniak in Wasserstoff und Stickstoff zu spalten, und dann den Wasserstoff durch eine Brennstoffzelle leiten, um Strom zu erzeugen und die Elektromotoren speisen.
Grunes Ammoniak, das mit grunem Wasserstoff hergestellt wird, ist ein vielversprechender sauberer Kraftstoff fur Sektoren, die sonst schwer oder gar nicht zu dekarbonisieren scheinen – Bereiche wie die Schifffahrt, wo enorme Mengen an Energie benotigt werden, Batterien zu schwer und sperrig sowie gasformig oder kryogen sind flussiger Wasserstoff ist zu schwierig zu handhaben. Ammoniak ist ein relativ dichtes Transportmittel fur saubere Energie, und obwohl es nur die Halfte der Energie einer aquivalenten Menge Diesel transportiert, ist das so gut wie moglich, ohne CO2 auszustossen.
Amogy sollte am besten seine Schlittschuhe anziehen, wenn es weltweit erste Auszeichnungen erringen will; Australiens Fortescue Future Industries kaufte bereits im Jahr 2021 ein 75 m langes flussigkeitsfuhrendes Schiff und sagte damals, es werde es irgendwann im vergangenen Jahr mit Ammoniak zum Laufen bringen. Dies steht noch aus, aber das norwegische Unternehmen Eidesvik und Fraunhofer arbeiten auch an einem anderen Ammoniakschiff namens the Energie der Wikingerdie noch in diesem Jahr auf den Markt kommen soll.
Dies sind wichtige Projekte; Ammoniak ist eine der weltweit am haufigsten verwendeten Industrie- und Agrarchemikalien, aber es muss sich noch als praktischer Massenkraftstoff fur den Transport beweisen, und es bleibt die Frage offen, ob es sicher oder umweltvertraglich ist, es zum Antrieb grosser Schiffe zu verwenden, da dies der Fall ist stark atzend und kann bei einer grossflachigen Verschuttung erhebliche Gefahren verursachen. Diese bahnbrechenden Umbauten versuchen, es als gesamtes Kraftstoffokosystem zu testen und zu beweisen.
Quelle: Amogie
