Die Strassenautos von Alpine sind vielleicht nicht fur ihr ausgefallenes Design bekannt, aber dieses Alpenglow-Konzept wurde seinen Teil der Aufmerksamkeit erregen, selbst wenn es neben einem Delage D12, einem Aston Martin Valkyrie und einem Bugatti Bolide geparkt wird. Ausserdem ist es laut. Ausserdem ist es emissionsfrei.
Es folgt ein weiteres, ahnlich provokantes Wasserstoff-Hypercar-Design, der A4810, den Alpine im Marz 2022 vorstellte und den unser eigener CC Weiss als ,,einen intergalaktischen Kampfjet“ bezeichnete. Es ist keine leichte Aufgabe, aber das Alpenglow schafft es, das A4810 im Vergleich etwas konventionell und vernunftig aussehen zu lassen.
Mit einer Hohe von weniger als einem Meter (3,3 Fuss) hat dieses flache Geschoss die Proportionen eines futuristischen Le-Mans-Rennwagens. Seine Linien sehen so glatt aus, dass Sie erwarten wurden, dass es unter Wasser fast so schnell ist wie an Land, komplett mit einer einsitzigen Dusenjagerkabine, einer massiven Doppelflugelstruktur am Heck und einem Satz gezackter LED-Hecks Lichter, die weit weiter nach hinten reichen als die Heckflossen eines 57er T-Bird.
alpin
Wenn der riesige Splitter und die klaffenden Luftungsoffnungen an der Vorderseite so aussehen, als wurden sie es ernst meinen, warten Sie, bis Sie das hintere Ende sehen. Da ist… so gut wie nichts da. Die Kabine druckt sich hinten zu einer Trane zusammen und hinterlasst einen klaffenden Raum unter den hinteren Flugeln. Die Hinterrader benotigen daher eine innere Karosserie, und eine einzelne Finne in der Mitte unter der Kabine trennt die Seiten in das wahrscheinlich grosste Diffusor-Setup, das wir je gesehen haben.
Funktionieren diese Eros? Wer weiss. Sie werden es nie mussen, da der Alpenglow nur eine Konzeptmaschine ist, aber sie erwecken sicherlich den Eindruck eines Autos mit der Art von Abtrieb, mit dem Sie es im Schritttempo auf den Kopf stellen konnen.
Auch der Antriebsstrang ist interessant. Wie Grossbritanniens freches Viritech Apricale und Kaliforniens ausserirdisch aussehender Hyperion XP-1 wird der Alpenglow mit Wasserstoff betrieben. Diese beiden enorm leistungsstarken Bestien mit grosser Reichweite leiten jedoch den gesamten Wasserstoff durch eine Brennstoffzelle und gewinnen Strom zuruck, um einen vollelektrischen Antriebsstrang anzutreiben.
alpin
Alpine verfolgt einen anderen Ansatz und ist moglicherweise freundlicher zu den heutigen Petrolheads – denn Brennstoffzellen sind nur eine Moglichkeit, Energie aus Wasserstoff zuruckzugewinnen. Sie konnen es auch in einem Verbrennungsmotor verbrennen, wobei Wasser als Hauptemission zuruckbleibt, und das ist hier der Plan.
Wenn Sie das Gefuhl haben, dass es Elektrofahrzeugen an Emotionen, Gangwechseln, dem Gefuhl mechanischer Komplexitat und dem haarstraubenden Soundtrack eines guten Verbrennungsmotors mangelt, bieten Wasserstoff-Verbrennungsmotoren die Chance, in eine emissionsfreie Welt aufzubrechen ohne etwas von diesen Dingen zu verlieren – vorausgesetzt, Sie sind bereit, auf den Komfort des Aufladens von Elektrofahrzeugen zu Hause zu verzichten und den typischen Wartungsaufwand fur Verbrennungsmotoren in Kauf zu nehmen.
Toyota ist auf diesem Weg bereits weit fortgeschritten, insbesondere in seinem Rennsportprogramm. Auch Renault hat andere Verbrennungskonzepte vorgestellt, darunter eine ziemlich bescheiden aussehende Strassenluke.
alpin
Angesichts der Tatsache, dass die Pressemitteilung von abstimmbarem regenerativem Bremsen spricht, scheint es, dass der Alpenglow eine Art Hybridantriebsstrang betreiben wird, vielleicht mit Elektromotoren an den Vorderradern und Routing des ICE-Shunts vom Hauptmotor zu den Hinterradern. Spitzenleistung, Drehmoment, Leistung oder Reichweite werden nicht erwahnt, was in Ordnung ist, da dies sowieso kaum mehr als eine Fantasiemaschine ist.
Wir sind zu spat zum Punsch bei diesem hier; Der Alpengluhen wurde letztes Jahr auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Als reines Konzept ebnet diese Maschine „den Weg fur zukunftige Modelle, sowohl fur die Rennstrecke als auch fur die offene Strasse“. Wir konnen nur sagen, dass wir gerne sehen wurden, wie sich ein Backend wie dieses auf Zehenspitzen durch die Strassenzulassung schleicht. Eine verdammt gute Arbeit, Designteam!
Sehen Sie sich unten ein Video an.
Die Zukunft von Alpine beginnt mit Alpenglow
Quelle: alpin
