Volvo hat sich einen Ruf fur Fahrzeugsicherheit wie kaum ein anderer Autohersteller auf dem Markt gefestigt und will diesen Ruf mit dem brandneuen EX90 noch weiter steigern. Das siebensitzige elektrische Flaggschiff-SUV debutiert als das bisher fortschrittlichste Auto des Unternehmens, ein ,,Computer auf Radern“ und ein nachhaltiger dritter Raum, der ein neues Mass an Sicherheit, Komfort und Unterhaltung eroffnet. Zu den vielen Volvo-Premieren des EX90 gehoren bidirektionale Ladefunktionen, eine von Nvidia entwickelte Hardware-Suite, die zukunftssicher ist, um den Sprung zum vollautonomen Fahren zu schaffen, und ein 5G-verbundenes Infotainmentsystem mit Unreal-Grafik und Dolby Atmos-Audio.
Die digitale Technologie spielt definitiv eine zentrale Rolle dabei, den EX90 zum ultimativen Volvo der nahen Zukunft zu machen, aber der SUV verfugt auch uber einen elektrischen Antriebsstrang auf Flaggschiff-Niveau. Volvo wird ihn mit einem zweimotorigen Allradantrieb auf den Markt bringen, der geschatzte 408 PS (300 kW) in der Grundeinstellung und 496 PS (370 kW) und 671 lb-ft (910 Nm) in der Leistungseinstellung leistet. Die Energie wird in einem 111-kWh-Akkupack mit einer voraussichtlichen EPA-Reichweite von 300 Meilen (483 km) und einer WLTP-Marke von 600 km (373 Meilen) gespeichert.
Laut Volvo dauert das Aufladen von 10 auf 80 % der Batteriekapazitat des EX90 uber ein 250-kW-Schnellladegerat etwa 30 Minuten, und die Plug-and-Charge-Funktion ubernimmt automatisch die digitale Zahlung und startet den Ladevorgang, sobald der Besitzer es an ein offentliches Ladegerat anschliesst . Der EX90 ist hardwarefertig fur bidirektionales Laden, das Volvo nach der Markteinfuhrung uber ein begleitendes Heimladesystem in ausgewahlten Markten aktivieren will.
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Was das Styling betrifft, zeigt der EX90 das glatte, einfache skandinavische Design, das wir von jedem modernen Volvo erwarten. Das beginnt mit den bekannten Thors Hammeraugen, diesmal subtil in kleinere rechteckige Segmente zerlegt, die an Pixel erinnern. Wir konnten ohne die lachelnde Ausrichtung der zentralen Falte leben, die die vertikalen DRLs verbindet, aber das gesamte Design der Frontverkleidung ist attraktiv schlank und minimalistisch.
Der EX90 rundet die vordere Ecke ab und zeigt das starke Profil eines richtigen SUV mit flachem Dach und charakteristischen Linien, einem aufrechten Heck und einer robusten, abgewinkelten D-Saule.
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Volvos Prahlerei uber einen ,,unsichtbaren Schutzschild“ fur den EX90 beginnt mit einer umfassenden Sensor- und Computersuite, die Informationen uber aussere und innere Umgebungen verarbeitet, um den Fahrer besser zu unterstutzen. Das aussere LiDAR, die Kameras, Ultraschallsensoren und das Radar leiten Daten durch ein Nvidia Drive-Core-Computing-System, um eine prazise 360-Grad-Ansicht des Fahrzeugs und seiner Umgebung zu entwickeln. Die Fahrererkennungshardware analysiert derweil die Aufmerksamkeit des Fahrers und fugt diese Daten dem Mix hinzu, um auf intelligentere Weise genau zu erkennen, wann und wie am besten uber aktive Sicherheitssysteme eingegriffen werden kann.
Erkennt das Fahrer-Uberwachungssystem beispielsweise einen abgelenkten, schlafrigen oder unaufmerksamen Fahrer, warnt es zunachst sanft und anstupsend und intensiviert sich, wenn der Fahrer nicht reagiert. In Extremsituationen, in denen der Fahrer uberhaupt nicht reagiert oder als schlafend oder in einem medizinischen Notfall wahrgenommen wird, kann der EX90 bis zum Stillstand bremsen und automatisch Hilfe rufen.
Die neue Hard- und Software unterstutzt auch ein verbessertes Pilot Assist-System, das zusatzliche Lenkunterstutzung beim Spurwechsel und Geschwindigkeitskontrolle durch scharfe Kurven bietet. Es passt auch die Geschwindigkeit und den Folgeabstand basierend auf Verkehrsbedingungen und Fahrbahnmarkierungen an.
Die Technologie des EX90 verspricht, sich im Laufe der Fahrzeuglebensdauer weiterzuentwickeln und stutzt sich auf Deep-Learning-Funktionen und OTA-Updates, um neue und verbesserte Leistung und Funktionen anzubieten. Laut Volvo ist das Hardwarepaket fur vollstandig unbeaufsichtigtes autonomes Fahren geeignet.
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Im Inneren erganzt das Infotainmentsystem das minimalistische Design des EX90. Das saubere, aufgeraumte Dashboard dreht sich um ein 14,5-Zoll-Display, das mit der Geschwindigkeit und Farbe von Unreal Engine-Grafiken in Gaming-Qualitat, die uber einen Snapdragon-Prozessor laufen, explodiert. Das System unterstutzt 5G-Konnektivitat, sofern verfugbar, und verfugt uber Google Maps, Google Assistant-Sprachsteuerung und andere integrierte Google-Dienste. Ein Bowers & Wilkins-Audiosystem mit 25 Lautsprechern liefert den Soundtrack und unterstutzt Dolby Atmos-Raumklang.
Das Smartphone des Besitzers dient gleichzeitig als EX90-Schlussel und Fernsteuerzentrale. Die begleitende Smartphone-App von Volvo Cars bietet Fernsteuerung und -verriegelung, Lademanagement, OTA-Update-Aktivierung und mehr.
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Volvo stellte den EX90 am Mittwoch in Stockholm vor und plant eine Markteinfuhrung Anfang 2024. Der SUV kann in den USA vorbestellt werden, und diejenigen, die fruh reservieren, werden eine Priorisierung der Lieferung geniessen. Volvo sagt, dass der EX90 fur ein gut ausgestattetes Modell unter 80. 000 US-Dollar starten wird. Die Produktion wird im nachsten Jahr im Werk von Volvo in South Carolina beginnen, gefolgt von der chinesischen Produktion.
Quelle: Volvo
