Seit ihrer Grundung im Jahr 2018 hat die britische Firma Lunaz Design klassische Autos in einige wirklich grossartige vollelektrische Kreationen umgebaut. In diesem Monat ubertrifft sich das Unternehmen wirklich selbst und stellt das seltenste Auto vor, das jemals auf Elektroantrieb umgestellt wurde. Der Bentley S2 Continental von 1961 mit Karosserie als Herzstuck des Umbaus ist einer von wenigen, die je gebaut wurden. Lunaz tauscht seinen klassischen 6,2-Liter-V8 aus Aluminiumlegierung gegen einen hochmodernen 400-PS-Elektroantrieb und macht ihn zu einem echten Unikat.
Wahrend der Laufzeit des Modells zwischen 1959 und 1962 baute Bentley fast 2. 000 S2-Autos. Damals war es noch moglich, ein rollendes Fahrgestell mit einer speziellen Karosserie zu kombinieren, die von den meisterhaften Experten in Geschaften wie HJ Mulliner & Co. und Park Ward gebaut wurde . Dieses besondere Exemplar tragt eine zweiturige Karosserie, die von James Young auf dem selteneren S2-Chassis der Continental-Spezifikation gebaut wurde, und Lunaz definiert es als nur eines von vier ahnlichen Exemplaren, die jemals gebaut wurden.
Wie Lunaz ausfuhrt, wurde dieser S2 Continental nach seiner ersten Inbetriebnahme im Jahr 1961 1967 verkauft. Er wechselte mehrmals den Besitzer und reiste nach Deutschland und Japan, bevor er schliesslich seinen Weg zuruck nach Grossbritannien fand.
Lunaz-Design
Irgendwo in der Geschichte des Autos mit Continental-Spezifikation, zweituriger James Young-Karosserie und einfach noch im Jahr 2023 existierend, liegt Lunaz ‚Behauptung, dass das Modell das seltenste ist, das jemals mit einem modernen EV-Antriebsstrang ausgestattet wurde. Und der britische Elektro-Ausruster verwandelt ihn von einem der wenigen in einen der wenigen, indem er den originalen V8-Antriebsstrang gegen die modulare elektrische Hardware eintauscht, die er individuell fur jedes Auto spezifiziert, dem er neues Leben einhaucht. In diesem Fall leistet der Elektroantrieb 400 PS und 530 lb-ft (298 kW und 719 Nm).
Der neu modernisierte Bentley kann in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten, und Lunaz installiert eine moderne einstellbare Schraubenfederaufhangung, damit die erste Bewegung des Lenkrads die Karosserie nicht ins Wanken bringt die eines halb betaubten Elefanten. Der Fahrer kann das Federungssystem elektronisch vom Cockpit aus einstellen. Das Unternehmen fugt auch regeneratives Bremsen sowie Sechskolben-Bremssattel vorne und Vierkolben-Bremssattel hinzu.
Lunaz-Design
Der Prozess von Lunaz umfasst auch, das Auto bis auf das rohe Metall zu entlacken, die Karosserie bis auf die kleinste, unmerklichste Unvollkommenheit zu reparieren und sie in der vom Kunden handgewahlten Farbwahl neu zu lackieren. Der Innenraum wird ahnlich behandelt, und das Team von Lunaz arbeitet mit dem Kunden zusammen, um genau die richtige Kombination aus Polsterung, Verkleidung und Farben zu finden. Bei diesem Bentley liegt der Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit, und zu den Materialien gehoren FSC-zertifizierte nachhaltige Holzfurniere und Teppiche aus regeneriertem Nylon und recyceltem Kunststoff.
Lunaz-Design
Lunaz hat keinen Preis fur diesen speziellen Elektro-Mod angegeben, aber angesichts der seltenen, einzigartigen Atmosphare, die ihm anhaftet, ist das nur fur den Kunden von Bedeutung, der letztendlich die Lieferung aus der Produktionsstatte des Unternehmens in Silverstone entgegengenommen hat. Die bisherigen Elektro-Kreationen von Lunaz, die wir uns angesehen haben, begannen bei coolen 350. 000 PS (ca. 421. 550 US-Dollar).
Quelle: Lunaz
